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二者都有时间依赖性，都站在医疗服务体系的前沿；二者都十分提倡团队协作精神，院前急救团队4人（医生、驾驶员、担架工）需要团结合作，与院方急诊科的医护也需要默契协作，才能让病人得到及时有效的救助，而全科医学科常牵头组织未分化疾病、疑难杂病的多学科会诊，MDT讨论，为病人量身制定合适的治疗方案。，所谓的低水平，其实是很多人都达不到的高度，医院的医生都有严格的招收标准，院前急救的重要性是毋庸置疑的，性命攸关的事，没有人敢弄虚作假。小医院也许招收标准会有所降低，但是对急救知识的掌握程度也是常人所不能比拟的。
急救直升飞机应对更加的紧急救援任务，类似摩天大厦高层紧急救援、车辆无法通过时进行伤病员运输。在我国，急救直升飞机配备的很少，大部分的出行任务都是在地震发生后车辆无法及时通过时，时间寻找伤病员并进行救治和运输。当然承担更多的是运输任务而非急救任务，因为直升飞机飞行的性，有些急救设备无法平稳救治，所以仅仅能救治一些简单的伤势。 物资供应后援任务——大型医疗物资供应车除去一般的运输伤病员和救治伤病员的救护车外，还有抢险救援消防车消防车类似的物资供应车辆，它负责在发生公共卫生事件时，及时供应生活品，他可以同时供救治50-100人的物资。
类运输急救任务类急救顾名思义就不是常规的急救任务，在救援过程中或者转运过程中需要做一些额外的事情，当然同样也肩负着基本的急救任务，配备着必备的急救医疗器械或者更多。 减少交叉避免病菌传播——负压救护车这是一类专门负责救治或转运传染病等其他类有风险的疾病的人员的急救车辆，他运用流体力学等知识，通过一些的技术手段使得车内的气压比外界气压要低，让空气只能通过一个方向进行流动，即车外——车内的流动方向。
救护车只能对情况不是很严重的伤病员进行抢救和护送就医，他也是最基础的救护车种，在各个医院、急救站大量配备，主要承担的任务还是将伤病员快速送往医院进行救治，总结他的功能就是转运伤病员，所以他有时候也被称作转运救护车。